Fransa ulusal demiryolu şirketi SNCF, atıl ray altyapısını enerji üretimine dahil etmek amacıyla Achères teknik merkezinde altı aylık SOLVEIG pilot projesini başlattı. Ülkenin en büyük elektrik tüketicisi konumundaki kurum, 2030 yılına kadar 1.000 megavat tepe güneş enerjisi kapasitesine ulaşarak elektrik ihtiyacının yüzde 15 ila 20’sini kendi varlıklarından karşılamayı hedefliyor.
Ocak 2025 itibarıyla devreye alınan test sahasında, tekerlekli düzenekler üstüne monte edilen sekiz adet fotovoltaik panel doğrudan kullanılmayan ray hattına entegre edildi. SNCF Renouvelables, grubun inovasyon departmanları ve mimari tasarım ajansı AREP ortaklığında geliştirilen SOLVEIG modeli, beton dökme zorunluluğunu ve kalıcı zemin maliyetlerini ortadan kaldırıyor. Standart bir yük konteyneriyle sahaya ulaştırılan ve teleskobik vinç vasıtasıyla raylara indirilen paneller; eviriciler ile depolama bataryalarını tek bir seyyar yapıda toplayarak ihtiyaç halinde başka segmentlere nakledilebiliyor.
Fransa’nın ikinci en büyük gayrimenkul portföyüne sahip olan demiryolu idaresi, Temmuz 2023’te faaliyete geçen SNCF Renouvelables iştiraki kanalıyla atıl koridorların, istasyon peron saçaklarının ve operasyon dışı sahaların fotovoltaik potansiyelini haritalandırmayı sürdürüyor. Achères tesisinde yürütülen altı aylık deneme sürecinden toplanacak dayanıklılık ve performans verileri, sistemin prototip aşamasından ticari ölçekli seri kuruluma geçiş takvimini tayin edecek.
Şirket, atıl hat projeleriyle eşzamanlı olarak aktif tren hatlarındaki operasyonel uygulanabilirliği de takip ediyor. İsviçreli girişim Sun-Ways ile Neuchâtel kantonundaki Buttes bölgesinde 24 Nisan 2025’te başlatılan ortak çalışmada, yolcu trenlerinin geçtiği 100 metrelik segmente yerleştirilen 48 panelin etkileri inceleniyor. Nisan 2028’e kadar devam edecek bu izleme süreci; güneş ünitelerinin parlaması, kirlenme katsayıları, periyodik hat denetimleri ve altyapı bakım maliyetleri üzerindeki riskleri değerlendirmeye odaklanıyor.
